Kolari on aina ikävä yllätys, mutta se ei tarkoita, että auto pitää hylätä tai korjauttaa hinnalla millä hyvänsä. Kolaroitu auto voidaan myydä, ja usein se on järkevin ratkaisu. Tässä artikkelissa käymme läpi, mitä kolariauton myyntihintaan vaikuttaa, mitä riskejä yksityismyyntiin liittyy ja miten saat nopeasti tarjouksen kolaroidusta autosta ilman turhaa vaivaa.
Mitä kolariauton myyntihintaan vaikuttaa
Kolaroitu auto ei ole arvoton, mutta sen arvo määräytyy useiden tekijöiden summana. Vahingon laajuus on luonnollisesti tärkein yksittäinen tekijä: peltivaurio on eri asia kuin runkovaurio tai turvallisuusjärjestelmiin ulottuva törmäysvaurio. Mitä syvemmälle rakenteet ovat vaurioituneet, sitä enemmän arvo laskee.
Auton ikä, merkki, malli ja alkuperäinen markkinahinta vaikuttavat merkittävästi siihen, paljonko kolaroitu auto on ostajalle kiinnostava. Suositun merkin varaosien saatavuus on parempi, mikä tekee autosta helpommin korjattavan ja siten arvokkaamman myös vahingoittuneena. Myös auton katsastustilanne, ajokelpoisuus ja mahdolliset aiemmat vahingot huomioidaan tarjousta laskettaessa.
Vakuutusyhtiön korvaushistoria ja mahdollinen lunastusilmoitus voivat myös vaikuttaa auton arvoon. Jos auto on lunastettu totaalivahingoittuneeksi, se näkyy rekisteritiedoissa ja laskee myyntihintaa selvästi verrattuna autoon, jossa on vain korjaamaton kolhuvaurio.
Kolariauton myynti yksityishenkilönä, riskit ja velvollisuudet
Kolaroitua autoa myytäessä yksityishenkilönä tiedonantovelvollisuus on ehdoton. Myyjän on kerrottava ostajalle kaikista tiedossaan olevista vioista ja vaurioista rehellisesti. Jos kolarivahinko salataan tai sitä vähätellään, myyjä voi joutua vastuuseen kaupanteon jälkeen, ja ostajalla on oikeus vaatia hinnanalennusta tai jopa kaupan purkua.
Käytännön haasteet ovat myös merkittäviä. Yksityisostajat arastelevat kolaroituja autoja, ja moni potentiaalinen ostaja jättää kaupat tekemättä heti, kun kolarihistoria tulee ilmi. Hinnan löytäminen on vaikeaa, koska vertailukohteita on vähän ja neuvottelutilanne on usein myyjälle epäedullinen: ostaja tietää, että vahingoittunut auto on vaikea myydä, ja käyttää sitä neuvotteluvalttinaan.
Lisäksi ajokelvottoman kolariauton kuljettaminen näytöille tai ostajalle on oma haasteensa. Hinaus maksaa, ja jos kauppa ei synny, kulut jäävät myyjän maksettaviksi. Nämä käytännön esteet tekevät yksityismyynnistä usein raskaan prosessin, joka voi venyä viikoista kuukausiin.
Näin saat tarjouksen kolaroidusta autosta Automyyntiin.fi:ltä
Automyyntiin.fi:ltä tarjouksen saaminen kolaroituun autoon on suoraviivainen prosessi, joka onnistuu kokonaan etänä. Täytät netissä auton tiedot, kerrot vahingosta rehellisesti ja saat ostotarjouksen yhden päivän sisällä. Tarjouksen pyytäminen ei sido sinua mihinkään.
Prosessi etenee käytännössä näin:
- Täytä auton tiedot verkkokaavakkeeseen: merkki, malli, vuosimalli, ajokilometrit ja kuvaus kolarivahingoista.
- Automyyntiin.fi:n ammattilaiset arvioivat auton ja tekevät ostotarjouksen tietojen perusteella.
- Jos tarjous sopii, sovitaan auton nouto: myös ajokelvottomat autot haetaan kotipihasta tai korjaamolta ilmaiseksi koko Suomessa.
- Kauppasumma maksetaan välittömästi, ja paperityöt, kuten omistajanvaihto, hoituvat palvelun kautta.
Automyyntiin.fi:llä on laaja verkosto kumppaneita, jotka korjaavat viallisia ja kolaroituja autoja, sekä monipuoliset myyntikanavat sekä kunnostetuille että vahingoittuneille ajoneuvoille. Tämä tarkoittaa, että palvelu pystyy tarjoamaan reilun hinnan myös autosta, jonka yksityisostaja hylkäisi välittömästi.
Kolariauton myynti vs. korjaaminen, kumpi kannattaa
Päätös korjaamisen ja myynnin välillä kannattaa tehdä taloudellisten lukujen perusteella, ei tunteiden. Hyvä lähtökohta on verrata korjausarviota auton markkinahintaan korjattuna: jos korjauskustannukset ylittävät 40–50 prosenttia auton arvosta, myynti vahingoittuneena on useimmiten taloudellisesti järkevämpi vaihtoehto.
Korjausarvio on aina arvio, ei tae lopullisesta laskusta. Törmäysvaurioiden korjauksessa piilossa olevia rakennevaurioita paljastuu usein vasta työn edetessä, ja lopullinen lasku voi olla merkittävästi arvioitua korkeampi. Varaosapula voi myös seisottaa autoa korjaamolla viikkoja tai kuukausia, vaikka vakuutus- ja rahoituskulut juoksevat koko ajan.
Toisaalta jos vaurio on pintapuolinen, esimerkiksi pelkästään peltivaurio ilman rakenne- tai turvallisuusjärjestelmävahinkoja, ja korjauskustannukset jäävät selvästi alle 20 prosentin auton arvosta, korjaaminen voi olla perusteltua. Rajan löytäminen on helpompaa, kun pyytää ensin ostotarjouksen kolaroidusta autosta: se paljastaa konkreettisesti, paljonko käytetty auto on vahingoittuneena arvoinen, ja tekee vertailulaskelman yksinkertaiseksi.
Jos kolaroitua käytettyä autoa ei kannata korjata tai korjaaminen tuntuu taloudellisesti epävarmalta, kannattaa pyydä tarjous viallisesta autostasi ennen kuin tekee päätöstä. Se ei maksa mitään eikä sido mihinkään, mutta antaa selkeän pohjan päätökselle.